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宝马大绵羊C600Sport版踏板摩托车

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本公司供应宝马大绵羊C600Sport版,品牌宝马Bmw,型号C 600 Sport。质量保证,欢迎咨询洽 QQ:906858655 http://lufengchh.spgw.cn/ 2012年宝马C600Sport 城市街道和可能性的世界。它提供了在同等程度的冒险和挑战,是宝马Motorrad不断开发的第一个最大滑板车的完美环境 - C600运动。这种智能移动解决方案是一个不折不扣的宝马Motorrad机,其出色的操控性和复杂的传动系统,确保将吸引车手和任何围观的性能。 宝马大绵羊C600Sport版踏板摩托车 2012款宝马C600运动型特征和优点一目了然的亮点 •效率优化2缸直列发动机,具有高转矩和CVT。 同级车中最强大和最高效的发动机。 •紧凑的设计与干式油底壳润滑。 •输出功率44千瓦(60马力)在7500转,最大扭矩66牛米在6000转。 •铿锵的声音和振动水平低90°曲柄销偏置,270°点火间距,以及两个平衡轴。 •低油耗和低排放得益于电子燃油喷射和闭环三元催化器。 •悬浮的概念类似摩托车,特别是刚性的,因此钢管桥架和压铸铝摇臂轴承单元更加稳定的悬挂系统。 2012款宝马摩托车:大绵羊BMW C 600 Sport版 paochefang.com •大尺寸下叉颠倒,直径40毫米。 •摇臂轴承具有广泛基础和斜倚在旁边的弹簧支撑。 摇臂的中心旋转同轴输出轴,所以恒定链紧张,并减少反应扭矩。 •维护成本低,封装辅助驱动器通过在油浴滚子链。 •高水平的主动安全性得益于宽大的制动系统和双通道ABS作为标准配备。 •保持制动从事自动通过侧面的立场。 •多功能仪表,车载计算机。 •可选的LED日间行驶灯。 无论是运动的,动态或豪华,宝马Motorrad的特征设计语言的优雅。 •宽大的储物空间。 C 600作为一个创新的储物空间概念世界首演FlexCase的运动。 •供电(650 GT)或手动(600体育)挡风玻璃调整对风和天气的最佳保护。 •每种颜色的变种。 •熟悉的宝马Motorrad质量的自定义广泛的设备和配件。 2012款宝马摩托车:大绵羊BMW C 600 Sport版 paochefang.com 一次国外的宝马 BMW C 600 Sport 摩托车试驾 今次试车地点安排在西班牙马德里进行。C600 Sport的座位较高和窄,配备Pirelli Diablo Scooter绵羊胎。强调运动操控。相比起走巡航路线,身上有更多豪华肥肉,而且配搭Metzeler FeelFree轮胎的C 650 GT,Sport版的跑弯表现便胜过GT版。 C 600 Sport的647cc直二引擎拥有60HP马力,可以用180km/h飞驰绝无问题。高速时车身的稳定表现也和电单车看齐。另一方面,慢车的灵活程度也和绵羊一样,极方便你在闹市穿梳或掉头。 BMW最新跑羊C 600 Sports是瞄準Yamaha TMAX一手创立的运动化绵羊市场而来。C 600 Sport以高性能跑羊的姿态,无论是排气量和售价,都比TMAX再进一步,创立旗舰跑羊标準。 ABS防锁死系统是标準设备,不过制动力只是一般够用。原因是C 600 Sport重量高达249kg,即使配备270mm直径双头碟,制动力也不能与跑车相比。 C 600 Sport比TMAX更有劲,偏硬的避震设定同时提供优良的操控表现。在某些激烈的驾驶动作时,AN650车身可能已经出现不稳,但C 600 Sport仍然可以健步如飞。 Sport版的极限甚至接近跑车,如此稳定的表现令人驾驶C600Sport可以用很高的过弯速度,令平均车速更高。从此骑绵羊不用再为 舒适和操控之间作出妥协了。 另一方面,C600Sport又拥有绵羊轻快和灵巧感觉,不似重型电单车般笨重。其中一个原因是新车头尾轮胎都是15吋直径,头120尾160,阔度相若,但直径比传统电单车小两吋。 2012款宝马摩托车:大绵羊BMW C 600 Sport版 paochefang.com 要把车开得快,一定要一口气全开油门 要把车开得快,一定要一口气全开油门,才能催谷转数令C 600 Sport跑出应有速度。要令新车快速起步,引擎转数最低消费是3000rpm,转数越高出力越爽。 在快速公路上,相信任何一位司机都会很惊讶地望着后镜,为何未能摆脱一臺绵羊。可惜新车的极速被BMW以安全理由,封印在180km/h。 在闹市行车,C600Sport很容易便摄在灯前等起步。起步时质油当然可以领放其他汽车,如果起步之前先扣起尾迫力,再和住油门等引擎以更高转数起步的话,弹射感更强呢。 文首提过Sport版的座高。C600 Sport的座位高度是810mm,比GT版高30mm,形状也较尖和窄,用意是方便骑士搬身过弯,强调运动操控。但我认为以绵羊来说,这高度不算友善。本人身高182cm,坐上C600Sport后双脚要伸直才能完全掂地。如果脚短的朋友们便要坐歪一点好让单脚落地。 宝马大绵羊C600Sport版踏板摩托车规格 2012 BMW Maxi-Scooter规格表 C 600 Sport C 650 GT 引擎形式 四衝水冷并列双汽缸DOHC 8气阀 缸径 x 衝程 79.0 mm x 66.0mm 压缩比 11.6 : 1 总排气量 647cc 最高马力 60hp/7,500rpm 最大扭力 6.73kg-m / 6,000rpm 车架形式 桥式钢管车架 传动系统 无段式自动变速,链传动 燃油供应 BMS-E电喷系统 前悬挂系统 40mm直径倒立前叉,115mm行程 后悬挂系统 铝合金单摇臂,油压避震 ,115mm行程 轮胎(前) 120/70R15 轮胎(后) 160/60R15 前掣动系统 270mm双碟配双活塞制动卡钳 ABS是标準装备 后掣动系统 270mm单碟配双活塞制动卡钳 长 x 阔 x 高 2155 x 877 x --mm 2218 x 916 x --mm 轴距 1591mm 最低离地距 -- 座高 810mm 780mm 装备重 量 249kg 261kg 油缸容量 16公升 宝马大绵羊C600Sport版踏板摩托车 部分缺点或是不足 我虽然不停提到C600Sport的过弯操控很好,但这只限于车架表现、重心分佈和轮胎。因为C600Sport存在一个致命缺点:CVT波箱。 CVT波箱的其中一个弊病是动力传递效率不及棍波电单车。另一个弊病是难keep转数。驾驶电单车入弯前,我们会缩油和作出制动,这时候引擎转数并没有如棍波电单车般为尾轮提供牵引力。 2012款宝马摩托车:大绵羊BMW C 600 Sport版 paochefang.com 弯前制动完成后再开油,动力衔接的过程并不如棍波电单车畅顺。棍波电单车可以用呼油技术配合退档,让引擎保持适当转数以提高出弯速度,CVT波箱不能。(编按:唔锡车的人,可以试下拖住尾迫力俾油入弯,出弯时放开尾迫力。) 宝马大绵羊C600Sport版踏板摩托车可能有人会担心油耗问题。以180km/h奔驰时,我看见錶板上的油耗数值是5.1L / 100km,即是每升电油可以跑19.6公里,相当悭油呢。不过油缸容量只有16公升,续航距不算太长。 给 BMW C 600 Sport 的总结 BMW首次推出大绵羊,经过试骑后我认为大家可以抹走以前C1的恐惧记忆。因为C600Sport的操控相当好,而且还有一些便利设计。 2012款宝马摩托车:大绵羊BMW C 600 Sport版 paochefang.com 例如把车匙扭向左便可弹开加油盖,向右扭便可打开座位。风档也有三段式人手调较,再加上Flexcase设计,令C 600 Sport拥有动力的尾部线条,再加上性能和品牌效应,这两臺线羊极有可能会是BMW最畅销的车款呢! 宝马大绵羊C600Sport版踏板摩托车

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