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掌握全产业链的红星 为何选择从微型车"启航"?
http://www.31ddc.com 2018-09-26 15:07:48 中国电动车网

  今年6月30日,红星汽车在北京举行了品牌发布会,并且同步发布了红星汽车转型新能源后的首款车型——红星闪闪X2,新车共推出四款车型,补贴后售价区间为4.98-6.38万元。

  作为一家掌握新能源全产业链的车企,红星汽车的首款车型选择了一款A00级SUV,让人多少有些不解。近日,网通社与红星汽车两位高层领导进行了深入的沟通,红星汽车总经理陈士毅表示:在新能源补贴退坡的情况下,红星汽车依托独有的全产业链优势,率先推出具有超高性价比的小型纯电动车,可以快速抢占市场份额,为品牌后续发展和向上突破打下良好的基础。

  

 

  全产业链布局,打造性价比小车

  

 

  与国内众多造车新势力不同,红星汽车的首款车型没有瞄准时下火热的紧凑型、中型SUV和更引人注目的超跑,而是选择了推出一款定位A00级的微型车。作为一款稍显“迟到”的新车型,想在国内新能源市场中分一杯羹,自然要有自己的杀手锏。

  陈士毅介绍到:“在新能源补贴退坡的政策背景下,小型纯电动车受到的冲击较小,同时购买小型车的用户普遍对价格比较敏感,而闪闪X2的超高性价比则成为了争夺市场份额的杀手锏。”

  

 

  作为一款A00级SUV车型,闪闪X2配备了电四驱系统,双电机最大输出功率为68千瓦,峰值扭矩为240牛米,最大等速续航里程为360公里。此外,新车还拥有185毫米的最小离地间隙,为其提供了良好的通过性。这样的配置,配合其补贴后4.98-6.38万元的售价,确实可以说性价比十足。

  据了解,目前红星汽车和母公司多氟多已经形成了完整的全产业链布局,从元素到动力电池、再到整车研发均由红星和多氟多自己完成,基于这样的优势,红星汽车在成本控制方面拥有其他新能源车企无法企及的优势,可以实现超高的性价比。

  先建立“群众基础”,再谋求品牌向上

  

 

  在产品部署方面,红星汽车营销中心总监戴瑜表示:“目前国内A00级市场是中国新能源领域最大的细分市场,红星汽车选择这一领域,其中一个主要的原因是容易形成规模,可以在广大用户中建立‘群众基础’。”

  此外,在品牌发展方面,红星汽车也选择与“新势力们”不太相同的一条路径,戴瑜介绍到:“与高举高打的新能源品牌相比,红星现阶段是通过性价比的优势先抢占市场,形成口碑效应,把品牌和车型的规划做的长远一点,再谋求向上突破。”

  开发“低速”自动驾驶,提前布局共享出行

  

 

  作为一款新能源车,红星闪闪X2还联合战略伙伴开发了iStar红星智联系统,并发布了智能语音助手“你好闪闪” 。此外,红星汽车的超级APP可以帮助用户实现社交和商城等功能,可以通过APP对车辆进行各种远程控制,同时iStar红星智联系统通过OTA进行远程升级。

  

 

  除了车载智能系统,自动驾驶也是造车新势力必谈的项目,在这方面,红星汽车也选择与其他新势力不同的发展路径。红星汽车将在2019年推出的新车型中率先搭载“低速自动驾驶技术”,未来将主要用于共享出行领域,例如:在叫车过程中车辆由车库内自动开到用车人附近。陈士毅表示:“相比于短时间内不能完全实现的高等级自动驾驶,在特定场景下的‘低速自动驾驶’,或许更能让用户真实的感受到便捷。”

  写在最后:作为中国众多造车新势力中的一员,红星汽车显得与其他玩家有些不同,而这些不同也正是其发展的独特路径,无论是选择A00级市场、避开高端车的竞争红海,还是拥有独特视角的“低速自动驾驶技术”,都抓住了当下市场的空白,可以说红星汽车虽然是市场的后来者,但却不是落后者。

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