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电动汽车市场火热 售后却成“老大难”
http://www.31ddc.com 2016-01-21 10:05:30

 从免摇号到不限行,这个冬天电动汽车俨然成了北京这座城市的新宠儿。今年1月7日,北京新一年的新能源汽车购置政策出台。2016年的购车指标一共有15万个,其中新能源汽车就占了6万个。电动汽车作为新能源车的主力,可见在未来的一年中,北京电动汽车市场的火爆已经成为必然。

 

  那么面对越来越多的电动汽车,它们的售后服务情况是怎么样的呢?目前,我国电动汽车的售后体系比较混乱,由于去年电动汽车销售火爆,许多中小企业都跳进市场准备分一杯羹。造成本来就没有系统化的电动汽车售后市场更加纷乱,消费者在购买电动汽车以后,修理成为了“老大难”。遇到了问题很难解决,这背后的原因有这么几点。

 

  经销商消极做售后

  虽然电动汽车的销售越来越红火,但主要是靠国家的补贴政策推动。所以,经销商这里的利润不是很大,更别说售后问题了。因为电动汽车发展时间短,很多车辆都是新车加上国家的三包政策,出了问题修理电动汽车既麻烦又不挣钱。而且目前经销商和电动汽车厂家的关系不紧密,所以很多经销商售后的服务做的很消极,经常把问题推回给厂家。

 

  零件烦杂真假难辨

  我国制造电动汽车的主要配件多数是在国外进口,虽然国内近些年也加强了对动力电池的研究,可目前这些配件还是以进口为主。这就产生了问题有很多小企业,仿制进口过来的配件以赢取暴利。根据网络数据统计,现在电动汽车配件市场有20%-30%的假冒配件在流通。这就造成消费者在维修时难以分清真假。

 

  售后技术水平低下

  因为电动汽车的发展时间短,维修人员的技术水平普遍比较低下。一般售后维修人员都是熟悉对于普通车辆的维修,对于电动汽车如何维修知识水平不够。电动汽车大多都是使用的高压电系统,胡乱操作容易发生触电危险。现在电动汽车售后维修多是直接更换配件,无法利用先进的设备进行诊断。如果未来我们电动汽车售后维修人员的整体素质提升不上去,必将严重阻碍电动汽车售后市场的发展。

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